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Red de Metro de Riad

Estación de metro del distrito Riad, Arabia Saudita abrió sus puertas el domingo 1 de diciembre de 2024. Diseñada por Zaha Hadid Architects, la estación de metro del distrito financiero King Abdullah sirve como el intercambio de claves en la red Rey Abdullah financiero.

La red de Metro de Riad, el sistema de transporte sin conductor más largo del mundo, abarca más de 176 kilómetros en 6 líneas y 85 estaciones.
Con una capacidad de 3,6 millones de pasajeros diarios, el Metro de Riad reducirá el número de coches y desplazamientos por la ciudad y fomentar el uso de modos de transporte sostenibles.

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Como el sistema de transporte sin conductor más largo del mundo, la red transformadora abarca más de 176 Kilómetros en 6 líneas y 85 estaciones, que conectan distritos clave, centros de negocios y centros culturales. Lugares emblemáticos de la capital de Arabia Saudita.
Un sistema automatizado de transporte rápido planificado por la Comisión Real para la ciudad de Riad (RCRC), El Metro de Riad satisface las necesidades tanto de residentes como de visitantes. Con una capacidad de 3,6 millones diarios de pasajeros, la red reducirá el número de viajes en coche por la ciudad.
La estación de metro del distrito financiero King Abdullah (KAFD), diseñada por Zaha Hadid Architects (ZHA), sirve como intercambio clave en la nueva red, conectando la terminal KAFD, Aeropuerto Internacional Khalid y brinda acceso al puente elevado para el monorraíl local KAFD.

Las seis plataformas ferroviarias de la estación en cuatro niveles se conectan con los servicios de autobús y Park-and-Ride para crear un importante centro de transporte multimodal para la ciudad, así como nuevos espacios interiores y exteriores, plazas públicas para el distrito financiero.
Contribuyendo a la identidad del nuevo sistema de metro de Riad, el diseño de la estación de metro KAFD prioriza la conectividad. Se ha modelado el tráfico ferroviario, de automóviles y de peatones previsto en la estación,
mapeados y estructurados para optimizar la circulación interna y evitar la congestión.

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La configuración es una red tridimensional definida por una secuencia de ondas sinusoidales opuestas (generado a partir de la repetición y variación de frecuencia de los flujos de tránsito diarios de la estación), que actua como columna vertebral de la circulación del edificio.
Estas ondas sinusoidales se extienden al exterior de la estación revestido con paneles de hormigón de ultra alto rendimiento.
Las perforaciones geométricas de la fachada reducen la ganancia solar como una reinterpretación contemporánea de refugio ambiental tradicional dentro de la arquitectura vernácula de la región. La composicion de la fachada de la estación hace eco de los patrones generados por los vientos del desierto en la arena.

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Las frecuencias y la reverberación generan la compleja repetición de patrones evidentes en el entorno natural. mundo.
La estación de metro KAFD se compone de un conjunto de elementos altamente correlacionados a lo largo de repetición, simetría y escala. El diseño fue optimizado continuamente por ZHA a lo largo de su desarrollo para aumentar la eficiencia estructural y el desempeño ambiental y al mismo tiempo simplificar el proceso constructivo sin comprometer la calidad espacial; integrando la estructura autoportante de su envolvente exterior con la interior de la estación. Proporcionando un confort óptimo con una demanda mínima de energía, la estación combina pasiva efectiva características de diseño con un sistema de enfriamiento de alta eficiencia que funciona con energías renovables y se ajusta automáticamente a diferentes niveles de pasajeros a lo largo del día, mientras que los paneles de las puertas corredizas en cada andén retienen el aire fresco dentro de la estación. La estación de metro KAFD ha logrado Certificación de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED) Oro por parte de US Green Building.

Zaha Hadid Ltd t/a Zaha Hadid Architects.

Photograph by Hufton +Crow